niewielki, lekki, dwuosiowy pojazd szynowy, o napędzie spalinowym lub ręcznym, przeznaczony do przewozu osób, materiałów i narzędzi przy pracach związanych z utrzymaniem torów. Powstanie drezyny zawdzięczamy niemieckiemu konstruktorowi i wynalazcy Karlowi von Drais (1785-1851). On to w 1816 roku wynalazł pierwowzór roweru, który nazwał Draisine (po polsku drezyna). Był to drewniany pojazd posiadający dwa koła obite blachą, z drewanianymi szprychami. Pojazd ten ważył 45 kilogramów i osiągał prędkość około 10 km/h. A napędzało się go poprzez odpychanie się nogami od podłoża. Na szczęście dla Kolei Drezynowej konstrukcja okazała się trudna i droga w budowie i po jakimś czasie drezyny wyszły z mody. Wynalazca postanowił więc zbudować pojazd, który wyprzedzi parowóz. I tak w 1842 roku powstała konstrukcja podobna do dzisiaj nam znanych drezyn kolejowych (oczywiście rowerowych).
Nasz podstawowy środek transportu.
osób pedałujących:
2
pasażerów:
4+2 dzieci
razem osób na drezynie:
6
waga:
120 kg
Drezyny tylko dla twardzieli, na tzw. drugi raz lub do wyścigów drezyn.
osób pompujących:
4
pasażerów:
6-8
razem osób na drezynie:
10-12
waga:
550 kg
Nasza pierwsza drezyna, obecnie eksponat
osób machających:
4-6
pasażerów:
0
razem osób na drezynie:
4-6
waga:
200 kg
klasyczna, historyczna drezyna ręczna, obecnie eksponat
osób machających:
2-3
pasażerów:
2-4
razem osób na drezynie:
2-7
waga:
120 kg
Najdziwniejszy nasz pojazd o napędzie nożnym, toczy się po drogach i torach!
osób pedałujących:
4
pasażerów:
0
razem osób na drezynie:
4
waga:
100 kg 
